电动自行车、行人在十字路口分流岛人行道能不能左转？

香格里拉林海

今天在一个十字路口，看到电动自行车在分流岛人行道被志愿者拒绝左转弯，说是不能逆行。行人左转也不可以吗？下车推着车是不是可以左转？是不是今后行人想从一侧分流岛人行道到左侧的人行道必须绕一圈(三个红绿灯。直行–左转–左转)？如果是这样，通行效率太低了吧？

蔚蓝

不懂啊，我都开始坐公交和步行了。

幸运猪

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东宫越前

按规定是这样的，的确规矩了很多，减少了交叉，但是也有点不方便，过马路还得多过俩路口

LXQ

推车过也不行滴

安阳也

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尼坤

在一线、二线、三线城市都没有这样的规定。难道因为我们四线？五线城市也没这么弄啊。

其实不难发现，在高流量人口多的十字路口，缺乏天桥。天桥或地下走廊的设立会缓解很多城市交通病，可是我们没那么多。有也是不伦不类不实用的。像多地需要的没有。道路逆行要管，但是路口禁止逆行是掩盖政府对城市交通基础设施建设欠缺的手段。

总的看安阳交通基础设施建设，不难看到。自90年代至今，可圈可点的依然还是那几个桥，多的也都在东区，像新东区立交桥、中华桥、和万达、人民公园、金豪、洹园这几处天桥，其他的基本还是老本。

铁西洹河两岸连接的依然只有一座殷都桥、铁西路往北就是断头路，规划中心未来洹北要建洹北经济中心，那怎么连接两岸呢？。铁东几座桥？老八中十字路口，人流量最多的十字路口却没有天桥或地下走廊。文峰大道与彰德路十字路口没有天桥或地下走廊、东风路与文峰大道没有天桥或地下走廊、东风路与文明大道和文明大道与东工路这两个路口学生比较多，车辆比较杂乱，容易混乱也没有建设天桥或地下走廊。

连接铁东与铁西的主要桥、地道 还是那几处，且南道口、中道口、北道口通道略显狭窄已无法满足现代城市需求。如果进一步让文峰立交桥承担更多的过往车辆可能会进一步减少它的寿命，更何况它是90年代所建双向四车道，已经无法满足了。立交桥西侧第一个路口人流量大，由南向北没有慢车道，只能逆行通过，或走快车道怎么解决。

太多的不合理应该科学的规划，城市建设要向李冰设计的都江堰一样，不能硬堵水，而是更合理的分流治水利用水。

安阳这么大，资源那么多，有山有水，有高有低，不一定非要使劲发展往东看。北边有丰富的洹河两岸景观、西南有丰富的自然条件和丘陵。

高考结束，我们总是教育孩子不要偏科，但城市建设偏科了吗？

论坛玩客

一直觉得没有把这功夫用到正点上，中午走一趟东工路，虽然很想在非机动车道上走，但是，汽车乱停在非机动车道上，上去走一段就得下来。想让非机动车走非机动车道，能不能把非机动车道给疏通疏通？？？