看看新乡最新的交通规划，要全面融入郑州圈了，还拉着鹤壁和林州。

随心所游

http://henan.sina.com.cn/news/z/2019-07-25/detail-ihytcerm6071227.shtml

7月24日，记者从新乡市政府网站获悉，《新乡市综合交通发展战略规划（2018—2035年）》已经正式下发。本规划范围为新乡市域；规划期限为2018-2035年，远景展望至2050年。

　　未来将谋划新增新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际、濮潢铁路、新菏高铁等8条铁路；

　　规划郑州至新乡高速、安罗高速（京港澳东复线）、沿太行高速、新安高速、南环高速、兰原高速、濮卫高速等高速公路；

　　新增郑新快速路、新延（封）快速路等市域快速通道。

　　附：《新乡市综合交通发展战略规划（2018—2035年）》

　　➤关于国铁干线网

　　谋划新增新菏高铁、濮潢铁路，与既有铁路网络共同构成“三横四纵”国家干线铁路网。

　　“三横”：分别为新月铁路、新菏铁路、新菏高铁，其中新菏高铁为谋划新增线路。

　　——新菏高铁：为谋划新增客运专线，起自新乡东站，东经长垣县接入菏泽东站，建议设计时速350km/h。新乡市域里程148km，设新乡东站、长垣站。

　　“四纵”：分别为京广铁路、京广高铁、郑济铁路、濮潢铁路，其中濮潢铁路为谋划新增线路。

　　——濮潢铁路：谋划新增客货铁路，起于濮阳，终点至潢川，设计时速120 km/h，预留时速160 km/h电气化条件，承担京九铁路复线功能，新乡境内经长垣、封丘至开封，设长垣站、封丘站。

　　➤关于城际铁路网

　　规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际，形成“一横三纵”城际铁路网格局。

　　一横：

　　——新焦城际：承担市区与焦作城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往西经获嘉南站，与郑焦城际接轨，建议设计时速250km/h，设新乡南站、获嘉南站。

　　三纵：

　　——焦林城际：承担与焦作与林州串联沿太行景区快速联系功能，线路起始于焦作，经云台山，沿太行山脉经辉县南太行片区，向北至林州，建议设计时速250km/h，设南太行站。

　　——新开城际：承担与开封城际快速联系功能，线路起始于新乡东站，往东经延津县、封丘县跨河至开封北站，考虑延津县、封丘县设站，建议设计时速250km/h，设森林公园站、延津站、封丘站。

　　——郑州至新乡至鹤壁城际：承担京广二通道走廊中新乡与郑州间城际快速联系功能，线路起始于郑州，跨河北上经新乡东站至鹤壁东站，考虑于线路接入平原新区站并在卫辉市设站，建议设计时速250km/h，设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

　　➤关于市域铁路网

　　规划郑新市域线、郑新南市域西线，形成市域铁路“两纵”格局，实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接。

　　——郑新市域线：承担郑州与新乡之间日常通勤功能，线路始于郑州地铁13号线白沙北站，与郑济铁路合建郑济铁路黄河特大桥，经平原示范区、新乡东站后往西北至辉县，建议设计时速160km/h，设平原新区站、新乡东站、辉县站。

　　——郑新南市域西线：承担郑州与南太行景区直接客运联系功能，并带动新乡市域西部地区与郑州联系，线路始于郑州地铁7号线东赵站，利用郑州至新乡高速黄河大桥，经平原示范区、亢村镇与规划新焦城际铁路获嘉南站交汇，向东北方向经辉县连通南太行旅游景区，建议设计时速160km/h，设平原示范区西站、亢村站、获嘉南站、辉县站、南太行站。

　　在建设时序方面，规划明确提出：向上争取，积极对接，合力共推铁路网建设。推动新菏高铁纳入国家和河南省相关规划，尽早实现新焦城际铁路开工建设；协调争取提前郑州至新乡至鹤壁城际、郑新市域等城际铁路与市域铁路建设时序。

东宫越前

啥情况？这是咱安阳彻底被抛弃了？被冷落在了最北边？

洹上老张

东宫越前 发表于 2019-7-25 16:22
啥情况？这是咱安阳彻底被抛弃了？被冷落在了最北边？

安阳要成为平原省了 呵呵

西钟楼巷

我们是直辖市

赫鲁晓夫啃玉米

这只是新乡自己做的规划而已，仔细看就会发现，里面有些内容及其表述，和国家以及河南省目前的规划是有很大出入的；其大部分内容目前并没有得到河南省的批复，更没有和涉及到的周边城市达成共识。。完全不用惊慌失措。
另外，类似于这种市里自己做的交通规划，安阳也有，只不过被某些人选择性无视了而已。

1、安阳到新乡的城际铁路，和所谓的新乡到鹤壁城际，是同一条线路，途经鹤壁而已。这条线路在河南省提出的“中原城市群”规划中是没有分段的，从安阳到新乡一次建成，并且这条线路是远期线路，也不是新乡想啥时候建就啥时候建。
2、所谓的焦林城际，实际上是中原城市群规划中，安阳到焦作城际铁路的一部分，两端分别连接安林市域铁路和郑焦城际铁路。而这一段线路在建设时序上的安排，在安林市域铁路之后。也就是说，在安林建成之前，焦林城际都不可能开工建设。郑州带不走林州的乘客。
3、所谓的新菏高铁，根本没有纳入河南省的规划，更不用说国家规划。而安阳经濮阳至菏泽的城际高铁，已经经河南省同意，正式纳入了“中原城市群”交通规划方案。其中，安濮段更是被河南省定为近期开工项目。濮阳至菏泽段，濮阳和山东省也都在积极推进。安阳人会比新乡人更早地拥有乘高铁直达菏泽的条件。

真是完全不理解，新乡自己刚编的一个规划，连河南省都还没有同意，有什么好眼气的？只要对河南省的项目和发展思路有所了解，就知道这个规划只不过是纸老虎而已。

黑乎乎

中国林州，河南新乡，豫北安阳

HQU886

看看焦林规划建设时间，2038年了，这跟空头支票有什么区别？别安阳的规划一出来就觉得是画大饼，人家的规划就一定都实打实地实现。三四线城市的规划么，只有饼划得大不大的区别，做不做、做多少谁知道呢。

安阳北环

HQU886 发表于 2019-7-26 10:46
看看焦林规划建设时间，2038年了，这跟空头支票有什么区别？别安阳的规划一出来就觉得是画大饼，人家的规划 ...

现在这个时代就是比谁会吹的时代