【我和我的祖国】安阳东区建设回眸

东宫越前

    光阴荏苒，时空流转。二十年恍若沧海变桑田，安阳东区发生了翻天覆地的变化。如今的安东新区广厦万间，鳞次栉比，传统与现代交相辉映，城市面貌日新月异。中华路南延北伸，中华路以东，一个崭新的安阳东区正在崛起。道路是城市的骨架，纵横交错的路网架构起繁荣的新东区。作为东区建设亲历者，谨以此文，回眸波澜壮阔的建设历程，献给中华人民共和国成立70周年。

图文：安民老师

高速路催生安阳新东区

京港澳高速公路，纵贯祖国大江南北的交通大动脉。高速公路河南境内北段，修建于公元1994年。安阳市是河南省的北大门，位于高速公路起点首都北京以南502公里处。正是这条高速公路的兴建，奏响了安阳东区建设的雄伟乐章。京港澳高速公路豫北安阳至新乡段，当年叫做 “安新高速公路”、“京珠高速公路安新段”，位于当时安阳城市建成区版图以东2公里处。为了提升高速公路的投资效益，解决城市过境交通问题，缓解主城区交通压力；同时拉大城市框架，增强城市发展后劲。1995年，安阳市人民政府与河南省交通厅签署了安新高速公路安阳市区配套工程协议，其内容为修建京珠高速公路与107国道之间的市区连接线。将城区东边的高速公路，与城区西边的另一条南北交通干线107国道连接起来，贯通城市东西，扩大城市容量和建设用地面积。1996年，市政府专门成立了“安阳市中环道路建设工程指挥部”，指挥部办公室驻人民大道东段北侧原北关区环卫所内，负责修建东南中环和“东出口”工程。笔者当年在工程指挥部办公室帮助工作，负责宣传、文秘、统计、项目资金申报事项，亲历这几条道路的建设过程。与高速公路建设相配套的道路工程由“东出口”、东南中环组成，在安阳城建史上规模空前。“东出口”为人民大道东段齿轮厂（今中华路口）至高速公路，全长2695米，道路红线宽66米，于1997年11月初建成通车。东中环路就是今天的中华路，南中环路即今天的文昌大道。在高速公路与城区建成区之间，城市向东、向南扩展，原来的村庄、农田、沟渠经历着城市化的洗礼。1997年11月28日是一个值得记住的日子。这一天上午10时，安阳高速公路实现零的突破，“安新高速公路”建成开通。而在此之前的11月4日中午，经过建设者的昼夜奋战，随着最后一车沥青面料徐徐摊铺，安阳“东出口”双向8车道道路主体工程全线建成通车。工程指挥部办公室编发大号字标题简报，这是安阳城建史上浓墨重彩的一笔，与高速公路配套建设的城市出入口工程，在安新高速公路开通之际实现提前竣工通车。“东出口”、东南中环三条道路的修建，开启安阳东区建设的先声。

东南中环路全线贯通

这是1998年8月14日《安阳日报》头版头条配图消息的标题，由本文笔者采写。历时三年，建设者经历的几多艰辛，都化为欣喜的捷报。东南中环路北起齿轮厂，经县电厂，折向西经相东路（今东风路）、相西路（今彰德路）、南中环下穿京广铁路立交桥，西至铁西路，道路全长9450米，规划红线宽60米。这两条道路构成高速公路与107国道之间的连接线。该工程于1995年6月开工建设，东中环路（今中华路）修建时经过聂村大片的莲藕坑塘，施工中采用了片石软基处理工艺；当时的安阳县党校、安阳县武装部两座大楼采用了爆破拆除。经过市政建设者的顽强奋战，东南中环路，也就是今天的中华路、文昌大道于1998年8月13日竣工通车。我于当天上午写出稿件，下午送到《安阳日报》社，报纸次日刊发头条。毕竟，这是安阳城建史上的里程碑，也是东区建设的序幕。东南中环路当年仅建成双向六车道，机动车道宽23.5米，余宽以绿化控制。从此，东中环路取代了曙光路，成为当时市区建成区的东边界，道路以东还是大片的村庄和农田。1998年，也是我来到工程指挥部办公室帮助工作的第二个年头。从市政设施维护管理转向市政建设施工一线，工作是紧张而繁忙的。开协调会、跑工地、编发工程简报，撰写材料、采编新闻稿、报送统计报表、申请项目资金，晚间轮流值班。工程到了关键节点，几乎是全天泡在办公室或施工现场，经常加班熬夜。那年那月，市政建设者锲而不舍的忘我工作，火热的建设高潮感召着我，激励着我。我见证了城市东区的成长变迁，所经历的甘苦和历练永难忘怀。

人民大道的变迁

人民大道是安阳城北一条历史悠久的东西向交通要道。历史文献记载，由安阳向东去的古老道路，在遥远的殷商时代已经形成，被称为“东方车马大道”。沿这条陆路东行，可通达内黄、濮阳，东至齐鲁大地濒海地区。早在3300多年前，雄才大略的商代第20位国王盘庚，率领他的臣民西渡黄河，自奄（今山东曲阜）迁徙至水土丰饶的安阳洹水之滨，定都于此，就是沿着这条古老的东方车马大道逶迤西行。这一影响深远的历史事件，史称“盘庚迁殷”。今天的人民大道，就是这条古代东西交通干道在安阳城区的路段。人民大道东段自齿轮厂至高速公路出入口当年叫做“东出口”，东出口于1997年11月初建成通车。1998年实施了人民大道中段改扩建工程，该工程西起平原路，东至东中环路（今中华路），全长980米，道路规划红线宽66米。施工期间，曾遭遇百年不遇的“6.21”暴雨洪涝侵袭，施工现场一片汪洋，管沟、路槽、机械全都泡在水里。这一年夏天雨水偏多，据当时的《施工日志》记载，仅124天的施工周期内，就降下了大小26场雨。施工单位克服重重困难，日夜兼程，连续奋战，确保该工程于1998年10月22日如期竣工。至此，人民大道东段完成拓宽改造，宽阔、笔直的大道成为今天城市东区的门户和北环路。难忘1998年，这一年中我编发了数十期《市政建设》工程简报；采写的通讯报道《争分夺秒四昼夜》、《军民联手爆路基》、《深夜抢修》、《人民大道中段改线提前完成》等稿件相继刊发于《安阳日报》，记述了东区道路建设走过的不平凡历程。1998年国庆前夕，位于人民大道与平原路交会处的红旗渠广场建成开放。这是一座大型开放式交通环岛，占地11.32亩，也是从高速公路进入安阳城区的重要交通节点。因修建于1998年，环岛直径最后被确定为98米。环岛东面，是绿色植物修剪成的“安阳欢迎你”字样，环岛内镶嵌着气势宏伟的大型浮雕墙“红旗渠”，意在弘扬自力更生、艰苦创业的红旗渠精神，因名红旗渠广场。一条人民大道横贯城区东西，穿越历史时空，见证城市变迁。如今的人民大道东段，连缀起中国文字博物馆的恢弘殿宇、安阳客运汽车东站、京港澳高速公路安阳北站、悄然崛起的城市东区、城乡一体化示范区等崭新城市地标。

文峰东路亮灯通车

2001年10月30日，由笔者采写的报道《铁西老城新区一线贯通  文峰东路今起亮灯通车》，刊于《安阳日报》头版。该篇报道开头称：“经过准备、动迁和历时121个日夜的紧张建设，文峰东路开始向市民展露出它的风姿，道路主体工程基本完工，今日正式亮灯通车。”文峰东路是城市的东西交通轴线，东连中华路以东的安阳新东区。安阳古城的巍巍千年文峰古塔，是这条道路地名的缘起，被定位为一条高标准景观主干道。文峰东路西起文峰中路东口（原东环城路），东至东外环路（今光明路），全长4452米。2001年先期建设东环城路（今东风路）至东中环路（今中华路）2192米，道路规划红线宽60米，车行道为双向6车道宽24米，道路绿化面积达37.5%，各种地下管线同步敷设，首次引入港湾式公交站点。道路两侧绿带宽阔，行道树栽植挺拔的银杏。94套188盏双杆双臂“萨特”节能钠灯，使入夜的文峰东路灿若星河。2002年12月，安阳市区区划调整后，文峰东路被命名为文峰大道。今天的文峰大道，自中华路以东，矗立起市党政综合办公大楼、市人大政协办公楼、市财政局、市人民检察院、市人民法院、安阳军分区、市国税局、市城市规划展示馆等重要建筑，还有电商大厦、邮政大厦、中原银行、红星美凯龙、安阳迎宾馆等金融商务旅游设施。文峰大道与光明路交会处东北隅的迎宾公园建成开园，呈现出“潮平岸阔”的景象，与茶店坡河连通的人工湖面积200亩，为城市东区再添新绿。2013年8月9日，京港澳高速公路文峰大道立交桥建成通车。该桥梁为上跨高速公路的双向6车道公路立交桥，主桥采用独塔双索面斜拉桥技术，主塔高60米，桥梁全长765米，宽45米。文峰大道始跨越京港澳高速公路向东延伸，连接起高铁安阳东站和正在建设的城乡一体化示范区。2014年11月，新落成的“市民之家”建成开业，该项建筑荣获绿色节能建筑三星奖项，中国建筑最高奖鲁班奖。

东区路网捷报频传

回望安阳东区建设历程，2002年是构建城市东区路网的关键一年。市政府成立“安阳市东区路网建设工程指挥部”，负责协调推进工程建设。笔者当年在工程指挥部办公室帮助工作，《东区路网建设捷报频传》一文刊于同年9月18日《安阳日报》，详实报道了工程进展情况。同年12月18日，由笔者采写的报道《我市东区建设工程圆满完成——初步形成“一纵三横”道路骨架》刊于《安阳日报》头版。“一纵三横”四条新建道路：“一纵”为永明路，“三纵”分别为文峰大道东段、紫薇大道（原园南路）、东关街（今慧苑街）。建设内容包括征地、拆迁、地下管网铺设、道路工程施工、绿化及路灯照明，总投资1.23亿元。东区路网建设的完工，初步构建起城市东区的路网骨架，对东区建设意义重大。道路施工的黄金季节是春、秋两季，炎炎夏日也是加紧施工的好时节。不过突如其来的降雨，会使成型的路基翻浆，晾晒又耽误了宝贵的工期。东区路网施工期间，施工现场大量影响工程进度的问题需要及时协调解决，每周一次的工程推进例会雷打不动。写会议纪要，落实施工网络计划，编报统计报表是我的必修课。市政工人晴天一身汗，雨天一身泥，连续奋战在“一纵三横”路网建设工地。难忘2002年入冬，一个雨雪交加的天气，园林工人在永明路绿带抢栽绿篱内金叶女贞的火热劳动场景。雨雪打湿了他们棉衣和脸颊，依然在奋力挥锹劳作。成捆的苗木也浸润着雨雪植入绿带，来年春天，它们该生长的更加茁壮吧。那一幕，至今还定格在我的记忆中。是年入冬，东区路网按预定计划圆满完成道路主体施工和绿化栽植任务。   今天的紫薇大道，这条以安阳市市花冠名的道路，东段已延伸至光明路（原东外环路），道路两侧楼宇鳞次栉比，汇聚多个新兴的住宅小区。南北干道永明路连缀起易园、农业大厦、报业大厦、市图书馆、市博物馆、安阳国际会展中心等东区新地标。

南北通衢中华路

2012年5.1前夕，跨越洹河的又一座新桥——挺拔俊秀的中华路桥竣工通车。继南连千年古县、岳飞故里汤阴之后，中华路将北跨漳河冀豫省界，与邯郸的中华大街相对接；向南延伸至安汤新城、鹤壁新区，成为纵贯燕赵古都与殷邺大地的南北通衢大道，这是安阳、邯郸两座古老城市的亲密握手，也将成为两地携同发展的一条快车道。安阳的路有千条，记述东区崛起历程的中华路当首屈一指。2001年10月文峰东路建成通车，东区建设正式拉开序幕。2002年3月，东中环路正式命名为中华路，它自北向南依次与安漳大道、人民大道、紫薇大道、文峰大道、文明大道、文昌大道、黄河大道、长江大道相交会，南北通衢，成为安阳东区的东边界。2003年4月1日至8月20日，中华路人民大道至文昌大道路段进行了高标准的改扩建，道路规划红线宽60米，路两侧绿带树木高低错落，姹紫嫣红，成为一条绿化亮丽的景观大道。经过十多年的建设发展，中华路南延北伸，智能公交港湾站点、路口交通分流岛、人行过街天桥等道路设施不断完善。历经十多年建设发展，中华路以东24.75平方公里的安阳东区，已然功能齐备，成为城市中心地带。形成由市党政综合办公楼、市民文化广场、市图书馆、市博物馆，易园、中国文字博物馆组成的东区南北中轴线。其南侧汇聚了安阳职工文化体育中心、万达广场、郑州银行、义乌国际商贸城、CBD公园等众多东区地标建筑。

尾声

回望安阳东区建设20余载风雨历程，它乘着改革开放的春风，因路而起，路畅而兴。高速公路开启东区序幕；通纵横交错的东区路网，构架起安阳东区繁荣的今天。京广高铁、京港澳高速、南林高速、鹤辉高速、S301省道在这里交会，东区之南与安汤新城连为一体，安阳机场动工兴建，构建安阳区域性交通枢纽城市、现代交通物流大格局。2012年12月的一天，当风驰电掣的“和谐号”高铁列车驶出安阳东站，使人联想到百年前清末光绪三十二年，1906年3月20日清晨那一列缓缓停靠在彰德车站（安阳旧名彰德）的蒸汽机车。百年沧桑，承载百年梦想，孕育复兴希望。安阳东区以东，直管面积127平方公里城乡一体化示范区蓄势待发。这是一片绿色、创新、开放、共享的热土。安阳东区新建的第八水厂将清甜甘冽的丹江水送入千家万户，东区尾水湿地公园运用处理过的尾水营造大片绿意葱茏，新扩建的光明路宽阔靓丽。安阳东区的变迁，娓娓述说着城市成长发展的轨迹，凝聚着城市建设者的汗水和荣光。安阳东区的道路格局，东西向干道为既有城市建成区的道路向东延伸，人民大道、文峰大道、文明大道、文昌大道、海河大道、黄河大道、弦歌大道、长江大道，传承延续着城市的历史与文脉。而在中华路以东，安阳东区新建设的南北向交通干道，自中华路向东依次命名为永明路、朝霞路、朝阳路、光明路、旭日路。喻示着旭日东升，霞光万道，安阳东区每天迎接着初升的太阳，新时代开启新征程，向着民族复兴的伟大中国梦阔步迈进。

来源：安阳广播电视报

过客2

现在各地都是发展房地产，搞基建，这样有政绩，又有油水，只是百姓负担大了些，粮食紧张些，良田都被占了。

蔚蓝

我小时候东区全是绿色的农田和田野还有聂村大鱼塘，每到放暑假就去那边疯玩，荷塘遍地。
还是喜欢以前的环境，不喜欢现在的样子。

古子

资源的大量浪费

春华

可以说是翻天覆地，日新月异{:5_151:}